不同类型的电动车逆变器特点介绍。

　　中小功率逆变器对户用独立交流光伏系统很重要，影响着系统的推广、用能效率和造价。

　　多重串联型逆变器用于电动汽车优势明显，能增加输出电压矢量种类，控制灵活精确，降低电机中性点电压波动，提升充电和再生制动控制灵活性。

　　车载逆变器一般靠汽车电瓶或点烟器供电，能转换电，打破车内用电限制。选时要注意输出波形不低于准正弦波，要有完善电路保护，厂家售后好，产品和电路经得住考验。

　　正弦波逆变器能提供高质量交流电，啥负载都能带动，但技术要求和成本高。

　　准正弦波逆变器能满足多数用电需求，效率高、噪音小、价格适中，是市场主流。

　　集中型逆变器单机功率大、最大功率跟踪数量少、每瓦成本低，是中大型光伏电站常选。

　　组串型逆变器单机功率 3 - 60kW，单个或多个最大功率跟踪，每瓦成本较高，多用于中小型电站。

　　微型逆变器单机功率 1kW 以下，能独立控制最大功率跟踪，每瓦成本高，在北美家庭光伏电站用得多。

　　按波弦性质分正弦波和方波逆变器。正弦波逆变器输出的交流电像日常电网的，没电磁污染。方波逆变器输出差，对负载和自身有不稳定影响，负载能力也差。准正弦波逆变器有改进，仍属方波范畴，连续性不太好。

　　电压型逆变器输出直流电压，用电压控制型半导体开关元件，控制策略简单，适用于要高电压的场合，像电动车辆、风力发电。

　　电流型逆变器输出交流电流，用电流控制型半导体开关元件，控制策略复杂，但功率因数高，适用于要高电流的场合，像感应加热、无线充电。

　　单相逆变器把直流电转成单相交流电，结构简单、成本低，用于家用电器、电动工具等。

　　三相逆变器转成三相交流电，适用于工业设备和电力系统，供电能力和稳定性高。

　　电流源逆变器直流侧是电流源，电源高阻抗，电流刚性，受负载影响小，像电镀、电解等场合适用。

　　电压源逆变器直流侧是电压源，阻抗为零，是刚性电压源，适用于要稳定电压输出的场合，像变频器、UPS 电源。

　　桥式逆变器分半桥式、全桥式和三相桥式，半桥适中小功率，全桥适大功率，三相桥用于要三相交流输出的场合。

　　文章出处：不同类型的电动车逆变器有什么特点